Cykeln tar vi med oss (när oljan är slut) ..

Reklamfolket vet att det är känslor som räknas. Politiker tror att man måste vädja till förnuftet, med kalla siffror ..

-  80 % av stockholmarna har mindre än 30 km med cykel till sin arbetstsplats
-  med mindre än 15 km från Centralstationen är cykeln snabbare än bil i rusningstrafik
-  2/3 av arbetspendlarna i länet har mindre än 14 km som mest till arbetet
-  hälften av alla biltransporter är kortare än 5 km
-  en stor del av landsbygdens transporter är kortkörningar under 5 km
-  90 % av mina kollegor på överviktsenheten cyklar till jobbet vår - sommar - höst
-  100 % av våra döttrar cyklar till jobbet, året runt

Somligt löser sig spontant när vi går in i oljans skymningsland. När bilen blir för kostsam försvinner också Ica Maxis kundkrets. Det blir återigen intressant att driva handel i småsamhällen och avkrokar. Om det kommersiella underlaget är svagt kan invånarna starta butik i egen regi. Vi kan också vänta oss en comeback för en gammal trotjänare: varubussen. Innan bilen blev landsbyggdsmänniskans heligaste attribut var varubussen ett ambulerande snabbköp som nådde avkrokar långt från närmaste livsmedelsbutik. En enda varubuss ersätter hundratals bilresor från landet till den avlägsna Ica-Maxi-bunkern. Den har framtiden för sig.


(Forsberg - Omställningens tid s 170)